Ustvarjajo se pogoji, da bo Luka Koper v naslednjih desetletjih potisnjena v drugorazrednost, potem ko je v dobrem pol stoletju svojega obstoja s svojo profesionalnostjo po obsegu tovorov, če odmislimo tekoča goriva, pustila za seboj pristanišči Trst in Koper, obe z večstoletno tradicijo.
Sporna vladina trasa II. tira čez Osapsko dolino je po dosedanjih informacijah nastala zaradi izsiljevanja Italije in Trsta v okviru dvajsetletnih mučnih dogovorov z zahodno sosedo o posodobitvi železniške povezave Trst/Koper-Divača (gl. knjigo avt. tega … Beri dalje
Primorske novice so v četrtek, 24. 8. 2017, objavile novico, da bo največja koalicijska stranka SMC »volivce v referendumski kampanji o zakonu o drugem tiru nagovorila z geslom ”Tovornjake na vlake”«. Kot so sporočili, želijo … Beri dalje
V smislu dobrega gospodarja bi upravičeno pričakovali, da bi Vlada ali bolje Vlade skrbele za konkurenčnost našega vitalnega logističnega koridorja. Nič od tega se ni napravilo, ohranjal se je več kot 30 let star koncept »drugega tira«. Divje stavke, gnane z bolestno samoupravno nostalgijo, vodijo Luko v mednarodno izolacijo, nekonkurenčnost in postopni propad.
Vodenje Luke Koper je vedno bolj na udaru, pri čemer je v ospredju vprašanje drugega tira, ki razdvaja strokovnjake in javnost. O načrtovanem drugem tiru in o prihodnosti logistične povezanosti Luke Koper smo za mnenje vprašali prof. dr. … Beri dalje